Про такси
пользователь Федор344 пишет в комментариях к записи про ЭлитТакси:
Хотя надо отдать должное такси раскручивают как могут, баннеров везде понавешали, визитки раздают.
А я бы вот наклеечки небольшие сделал с надписью "Такси Бла-бла" и номером телефона.
А что бы Вы сделали будь Вы владельцем такси?
А я то думаю почему не видно таксистов с шашечками и номером ЭлитТакси?а толку то никакого от нового такси. всего ОДНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!машина в такси. о какой работе идет речь?они предлагают работать у них и отдавать на базу 10% + 50 рублей диспетчеру. а в остальных такси 22% + 50 рублей. а так как клиентов у них пока нету и ни чего не заработаешь. а если надо в деревню надо будет ехать к примеру в таган то они срази лицом начнут воротить мол иномарки по такой дороге не ездят. и тогда точно и поезд тю тю и выпьют все.но каждый выбирает сам на чем ему ездить.
Хотя надо отдать должное такси раскручивают как могут, баннеров везде понавешали, визитки раздают.
А я бы вот наклеечки небольшие сделал с надписью "Такси Бла-бла" и номером телефона.
А что бы Вы сделали будь Вы владельцем такси?
Да всё там норм по моему.
МАшина сейчас уже не одна.
Визитка: 
P.S. номер "зашифрован" чтобы небыло рекламы.
Не проще. Данный вопрос отрабатывался. Вот одни из немногих проблем:
1. Порядок распределения заказов между "фирмами" - чтобы никого не обидеть.
2. Порядок распределения прибыли, опять же аналогично первому пункту.
3. Сделать одну большую контору - значит в какой то мере уровнять всех участников рынка, чего врятли кто то из них захочет.
4. Еще маленькая кучка маленьких проблем, которые , уверяю, обязательно возникнут в процессе реализации и я не буду их афишировать.
Если у вАс есть соображаения на этот счет - реализуйте. Получится, Все будут только рады.
Наличие на рынке нескольких участников представляющих одинаковую услугу - признак здоровой конкуренции. (И Антимонопольщики не докапаются).
P.S. Хотя если господин Гость_moxa готов отдать " пятерки" за ежемесячный "откат в размере № - ой суммы, уровнятся в этом бизнесе с другим участниками, плюс остальные службы примут аналогичное условие, (что мало вероятно, и никто не отдаст свой кусок), в добавок придумает как решить еще "всплывающие в процессе работы объединенной большой конторы" проблемы - готов рассмотреть возможность реализации проекта под брендовым названием - "Единая служба Такси".
P.P.S. приведенное в качестве примера название уже "забито".
Что то я совсем забыл про еще один вариант: можно "влупить" кучу бабок закупится автопарком новых (почти новых) европейских, японских, нашей сборки) авто разного калибра для разных нужд, провести правильную "пиар - компанию", принять на постоянную работу с соц гарантиями, водителей, чтобы избежать например таких случаев как простой отказ водилы/бомбилы от выполнения заказа, ради попить кофе) обеспечить автопарку установленное законом 2-х разовое в год ТО, и т.д и т.п, , провести "тренинг с водителями на тему "Этикет водителя службы Такси + правила поведения в экстренных и нештатных ситуациях", и ВУАЛЯ - 80-90% рынка такси - у тебя в кармане вместе с всеобщей любовью клиентов. Вот только все хотят больших денег - и сразу, а срок окупаемости у такого проекта далеко не месяц и год.
в общем объясню проще:
конкуренция это хорошо, монополизм плохо, ибо конкуренция позволяет ценам не подниматься.
три-четыре фирмы сразу не смогут договориться.
